| ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) используют для передачи управляющего и крутящего момента на ведущие колеса автомобиля. Эти узлы испытывают значительные разнонаправленные нагрузки при движении машины, поэтому нужно следить за состоянием пыльников и самих шарниров, выполнять соответствующие работы в рамках ТО и осмотров перед выездом. Когда требуется замена пыльника ШРУСа или самого шарнира, всегда лучше обратиться в сервисный центр, поскольку там для этого есть необходимое оборудование и инструменты. |
 |
Цена замены ШРУСа:
|
Что такое ШРУС?
 Шарниры равных угловых скоростей представляют собой корпус с прямыми или радиусными дорожками, обойму с шариками, которые вращаются по дорожкам. В приводах устанавливают ШРУС внутренний и наружный, что расширяет возможности изменения угла вращения вала. Внешние шарниры находятся на стороне колеса, а внутренние на выходе из коробки. |
| Народное название ШРУСов - "граната", что вызвано их внешней схожестью с ручным боеприпасом. Устанавливают шарниры на автомобили с передним приводом. В случае неисправности ШРУСов лучше сразу заменить их, чтобы избежать поломок других деталей подвески и системы управления автомобилем. |
Какие бывают причины поломок?
- Для их защиты от загрязнений предусмотрены пыльники, которые предотвращают попадание пыли, мельчайших частиц дорожного покрытия, капель воды или снега. - Именно целостность пыльников чаще всего и контролируют, поскольку своевременная их замена обойдется дешевле, чем полная замена внутреннего ШРУСа или внешних шарниров. |
Как проверить состояние шарниров?
Конечно, лучше своевременно контролировать состояние пыльников и самих ШРУСов в рамках технического обслуживания, чем потом добираться на неисправной машине до сервиса. В рамках таких проверок проверяют и состояние всех деталей системы рулевого управления, подвески, что исключает внезапные поломки при движении авто. |
Как выполняется замена шарниров?
| В большинстве случаев замена наружного ШРУСа или внутреннего шарнира нужна крайне редко — только при сильных повреждениях корпуса, дорожек или самих поверхностей качения. Чаще всего для этого достаточно снять и промыть шарниры, заменить пыльники. |
| Объясняется это тем, что основной причиной неисправности ШРУСов остается именно загрязнение деталей шарнира. |
| Если повреждения или деформации значительны, то понадобится замена "гранаты". Никакого ремонта обычно не делают, а просто заменяют изношенные шарниры. Для этого выполняют примерно следующий перечень работ: |
|
| Валы и ШРУСы тщательно очищают и промывают. Восстановленные или новые шарниры закрепляют на валу, наносят смазку и закрывают пыльниками. |
