| Лобовое стекло образуют две стеклянные панели, между которыми расположен пластиковый технический слой. Так, триплекс, или многослойное стекло, условно делится на три слоя - внешний, промежуточный и внутренний (рисунок ниже): |
 Обычно изъяны и повреждения характерны для внешнего слоя лобового стекла. Иногда камень может пробить два слоя, повредив промежуточную панель. В этом случае почти невозможно исправить возникший скол на стекле. Спасением может стать полный демонтаж стекла, его ремонт и восстановление, после чего лобовое стекло устанавливают повторно. Однако подобные работы отличаются высокой сложностью и трудоемкостью, поэтому к ним прибегают только в редком случае. |
 |
 Все показанные на картинке сколы на лобовом стекле подлежат ремонту. |
 Но существует одно основное ограничение, а именно отслоение стекла вокруг центра скола не должно превышать 10 мм в диаметре, поскольку заполняемый полимер будет вытекать из-под инжектора. |
Тем самым будет исключено попадание в скол грязи, что в дальнейшем значительно улучшит визуальный эффект при ремонте. Затем следует не откладывать ремонт сколов на лобовом стекле и скорее обращаться к специалистам. |
|
Наша компания специализируется на ремонте сколов лобового стекла. В случае образования трещин и сколов на стекле вашего автомобиля наши специалисты всегда готовы оперативно и качественно их устранить. Для этого у нас есть все необходимое оборудование, материалы и квалифицированный персонал.  |
На ремонт сколов цена напрямую зависит от величины повреждения:
| Вы приезжаете в назначенное время; |
| По приезду мастер осматривает повреждение и сообщает стоимость работы; |
| В таблице ниже указана базовая цена, без учета дополнительных работ. |
|
| РЕМОНТ ЛОБОВОГО СТЕКЛА АВТОМОБИЛЯ | ЦЕНА, руб. |
| Остановка трещины(одно засверливание) | 1000 |
| Проливка трещины полимером(за 1 см) | 100 |
| Ремонт скола(диаметр повреждения 3-5 мм) | 1000 |
| Ремонт скола(диаметр повреждения 5-7 мм) | 1500 |
| Ремонт скола(диаметр повреждения 7-9 мм) | 2000 |
| Ремонт скола(диаметр повреждения свыше 9 мм) | 2500 |
| Ремонт скола(диаметр повреждения свыше 11 мм) | 3000 |
| Дополнительная остановка луча скола(одно засверливание) | 300 |
|
| - После успешного ремонта сколов стекла улучшение внешнего (визуального) эффекта составляет не менее 70-90 процентов (в зависимости от размера и сложности дефекта лобового стекла); |
| - Полимер позволяет восстановить 70-80 процентов прочности стекла; |
| - Редкий скол не требует засверливания, как правило, это круглые, полукруглые и двусторонние дефекты; |
| - Следы ремонта сколов стекла невозможно устранить на все сто процентов. |
|
Этапы проведения восстановительных работ по ремонту сколов
 1. Подготовка стекла - очистка, обезжиривание, удаление остатков повреждения при помощи карбидного стержня, сушка; 2. Дополнительное засверливание в случае необходимости — для обеспечения надежного вхождения полимера в скол; |
 3. Установка монтажного моста на стекло, вкручивание инжектора и заполнение его необходимым количеством полимера; 4. Проведение циклического режима "вакуум-давление" столько раз, сколько необходимо до полного введения полимера и удаления воздуха из скола; |
| 5. После полного заполнения полимера мост с инжектором снимается со стекла, в центр повреждения наносится капля «запечатывающего» полимера, затем место ремонта накрывается светонепроницаемой пленкой, а сверху устанавливается ультрафиолетовая лампа на 5-10 минут; |
| 6. Лампа снимается, остатки полимера удаляются специальным лезвием; |
| 7. Отремонтированный участок очищается и наполировывается шлифпастой, тем самым стекло восстанавливается до первоначального вида. |
